Crean aditivo para transportar más petróleo extrapesado con menos nafta y electricidad
La empresa venezolana que desarrolla el aditivo informó que el producto cuenta con el respaldo de Intevep, y con su uso se consigue una inmediata homogenización de la mezcla petróleo-diluyente-gas
El crudo extrapesado de la Faja del Orinoco es tan viscoso que no puede desplazarse fácilmente por las tuberías. Por eso se mezcla con nafta, un diluyente que facilita su bombeo, pero que también reduce la cantidad neta de petróleo transportado.
Ante eso, el grupo empresarial venezolano Dalca, ubicado en Valencia, estado Carabobo, desarrolló un aditivo que lleva por nombre DAL-994 que, al mezclarlo con un 45% menos de nafta, potencia y optimiza su efecto diluyente, permitiendo un incremento inmediato en la producción superior al 20%, sin perforar un pozo adicional, solo por sustitución de nafta.
Este mejorador de flujo cuenta con el respaldo o aval de Intevep, y con su uso se consigue una inmediata homogenización de la mezcla crudo-diluyente-gas, disminuyendo las presiones a nivel de los cabezales de pozo, logrando seguidamente un incremento adicional en el flujo de crudo estimado en más de un 10%.
La empresa ha observado, según explica la nota informativa, que el torque en los motores que mueven las bombas que extraen el crudo disminuye y por consiguiente hay un menor consumo eléctrico en las mismas.
Datos aportados por el vicepresidente de Dalca, Vincenzo Azzollini, señalan que muchas empresas que operan actualmente en la Faja Petrolífera del Orinoco mezclan el crudo extrapesado con un 33% de nafta, lo que significa que actualmente de cada 100 barriles que salen de la Faja hacia el Complejo de Jose (Anzoátegui), van 67 barriles de crudo extrapesado y 33 barriles de nafta; esto es una relación de 2 a 1.
Entre los beneficios del mejorador de flujo DAL-994 destaca que al mezclar un 0.15% en volumen de aditivo con un 17.85% de nafta y un 82% de crudo, se obtiene una mezcla final cuya viscosidad resultante permite su transporte hasta el Complejo de Jose.
Siguiendo el ejemplo anterior, utilizando el DAL-994, por cada 100 barriles que salen de la Faja hacia Jose, estarían transportándose 82 barriles de crudo extrapesado y 18 barriles de nafta, lo que se traduce en un incremento del 22% en la producción de crudo al transportar 82 barriles en lugar de 67.
Pruebas de laboratorio, han determinado que el aditivo mejorador de flujo DAL-994, permite también disminuir la cantidad de crudo Mesa 30 que se utiliza para mezclar y diluir el crudo extra pesado con el que se produce el crudo Merey 16.
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El costo del aditivo mejorador de flujo DAL-994 está más que compensado por el incremento de producción neto de crudo extrapesado en más de un 30% global y por la disminución en los gastos en adquisición de nafta.
A finales de 2023 se realizaron pruebas de campo en la macolla P4 de la empresa PetroCedeño, que fueron supervisadas por ingenieros experimentados de Intevep, y cuyo informe final detalla la manera como el uso del aditivo permitió una inmediata homogenización de la mezcla, disminuyendo considerablemente las presiones en los cabezales de pozo, originando como consecuencia un incremento de producción y todo ello utilizando una notable menor cantidad de nafta.
En dicha prueba, se redujo el consumo de nafta de 1.200 a 240 barriles diarios (para una macolla que estaba produciendo 1.253 barriles diarios de crudo extrapesado). Los resultados reportados sugieren un impacto económico favorable, especialmente en escenarios donde la reducción de costos operativos y el aumento de producción neta son prioritarios.
Con información de nota de prensa
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