Roberto Patiño: Problemas estructurales del Metro persisten
Roberto Patiño, coordinador de la plataforma ciudadana Metro 83-30, dijo que los usuarios deben esperar media hora, en promedio, para abordar los trenes. Los caraqueños pierden mínimo una hora cada día , ida y vuelta, para llegar a sus puestos de trabajo o sus centros de estudios
Roberto Patiño, dirigente de la plataforma ciudadana Metro 83-30, denunció las precarias condiciones del servicio de transporte subtárreno.
Sobre el plan de recuperación del Metro anunciado por el gobierno de Nicolás Maduro, Patiño sostuvo que hay algunas mejoras que tienen que ver con limpieza, algo de pintura y de seguridad. «Sin embargo los problemas estructurales siguen presentes», indicó.
Al mismo tiempo, afirmó: «Estamos aquí, en favor de los usuarios, en favor de los trabajadores, que merecen que haya una inversión real en el Metro de Caracas. No se trata de que se haga solo un maquillaje, se trata de que tengamos trenes operativos y que el Metro de Caracas vuelva a ser ese sistema de transporte que ofrezca confort, eficiencia e inclusividad para todos los caraqueños”.
De acuerdo con nota de prensa, este jueves 10 de agosto, Roberto Patiño ofreció un balance del Metro junto a Andrés Schloeter, Felicidad Villegas y Gabriel Santana, Mirleny Palacios y el dirigente sindical Mauro Zambrano. Señaló que los datos del Metro se obtuvieron mediante el monitoreo realizado por activistas de Caracas.
En ese sentido, refirió que más del 90 % de los trenes del Metro de Caracas no tienen aire acondicionado, con el cual, dijo, además del calor, «los usuarios se ven expuestos viajando amuñuñados, con el peligro que eso significa para la salud”.
Patiño sostuvo que más del 70% de las escaleras mecánicas no están funcionando lo que limita la accesibilidad de adultos mayores y personas con discapacidad.
Indicó también que los usuarios del Metro de Caracas deben esperar media hora, en promedio, para abordar los trenes: Los caraqueños pierden mínimo una hora cada día , ida y vuelta, para llegar a sus puestos de trabajo o sus centros de estudios.
*Lea También:El Metro de Caracas cumplió 40 años con 70% de sus trenes inmovilizados
