INTT establece nuevas reglas para el delivery: estas son las normas para empresas y apps
El reparto a domicilio (delivery) ha tenido un incremento significativo en todo el país desde la pandemia. Empresas como Yummy, Ridery o Pedidos Ya concentran el sector, especialmente en el área metropolitana de Caracas. La regulación del INTT apunta a reducir la siniestralidad, mejorar el control sobre quién circula y en qué condiciones, y establecer un mínimo de formalidad laboral y operativa
El Ministerio de Interior y Justicia y el Instituto Nacional de Transporte Terrestre (INTT) establecieron un nuevo marco regulatorio para las empresas de entregas a domicilio (delivery) y las aplicaciones de encomiendas que operan en el país.
El despacho ministerial estableció las empresas de reparto deberán cumplir con los siguientes requisitos: poseer el Registro Nacional del INTT para operar legalmente, contar con una escuela de conductores que esté regulada por la institución.
Dicha escuela de conductores será la encargada de capacitar a los conductores y el INTT expedirá el certificado de aptitud para el transporte comercial. Ya no basta con tener licencia común (2° grado).
Asimismo, las empresas también están obligadas a mantener vigente un seguro de responsabilidad civil y un seguro médico para el pasajero.
Las unidades de traslado (motos, carros o lo que usen) deberán ser sometidas a revisiones técnicas periódicas, realizadas por peritos autorizados por el INTT para tramitar la renovación anual de su permiso de operación.
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De igual forma, las regulaciones se extienden a las empresas propietarias de las plataformas digitales, páginas web y aplicativos móviles que afilian a choferes con vehículos propios o alquilados y que prestan el servicios de encomienda. Al respecto, estas empresas deberán contar con autorizaciones establecidas en el artículo 133 de la Ley de Transporte Terrestre.
El INTT considera que el prestador del servicio es la empresa dueña de la aplicación, no el repartidor individual.
El reparto a domicilio (delivery) ha tenido un incremento significativo en todo el país desde la pandemia. Empresas como Yummy, Ridery o Pedidos Ya concentran el sector, especialmente en el área metropolitana de Caracas. La regulación también apunta a reducir la siniestralidad, mejorar el control sobre quién circula y en qué condiciones, y establecer un mínimo de formalidad laboral y operativa.
El representante de Ridery, Gerson Gómez, expresó en una reunión con el INTT y autoridades del Ministerio que están dispuestos a unirse a la comisión. Destacó que plantearán acciones clave que permitan la disminución de accidentes y, al mismo tiempo, ayuden a impulsar la actividad comercial que desarrollan.
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